优势特点：台湾银泰导轨SMR55LE属于滚柱重负荷型，导轨安装孔孔距为60，滑块安装孔为116*95，导轨适用高速度运动且大幅度降低机器所需驱动马力。
| 型号 | 外形尺寸(mm) | 滑块尺寸(mm) | ||||||||||||||||||||||||
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高度 H |
宽度 W |
长度 L |
W2 | H2 | B | C | C2 | S | L1 | T | T1 | T2 | T3 | N | G | K | E1 | G1 | 油嘴规格 | |||||||
| SMR55LE | 70 | 140 | 235.4 | 43.5 | 10 | 116 | 95 | 70 | M14 | 179.5 | 17.5 | 41 | 18 | 15.5 | 11 | 13.5 | 12 | 7.95 | M6 | G-PT1/8 | ||||||
| 型号 | 滑轨尺寸(mm) | 基本额定负荷 | 容许静力矩 | 重量 | ||||||||||
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宽度 W1 |
高度 H1 |
节距 P |
E std. |
D×h×d |
动负荷C kN |
静负荷Co kN |
Mp kN-m |
My kN-m |
Mr kN-m |
滑块 kg |
导轨 kg/m |
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| 单 | 双 | 单 | 双 | |||||||||||
| SMR55LE | 53 | 43 | 60 | 30 | 23×20×16 | 163.2 | 351.0 | 10.16 | 53.02 | 10.16 | 53.02 | 9.52 | 7.9 | 15.6 |
银泰直线导轨SMR55LE的材质与淬火
作为导向的银泰直线导轨SMR55LE采用淬硬钢，经精磨后置于装置平面上。与平面导轨对比，直线导轨横截面的几许形状，比平面导轨杂乱，杂乱的缘由是因为导轨上需求加工出沟槽，以利于滑动元件的移动，沟槽的形状和数量，取决于机床要完结的功用。例如：一个既接受直线作用力，又接受推翻力矩的导轨体系，与仅接受直线作用力的导轨比较．规划上有很大的不一样。
整个零件的加工进程为：粗加工一半精加工一精加工的次序进行，中间交叉了2次热处置，精加工阶段采用了磨削和刮研两种手法。经过粗加工将零件的大多数加工量去除，此加工进程发生热量和加工应力，因此在加工进程中要注意切削三要素的挑选，尽量减小零件变形；为了进一步消除变形影响，确保零件的规划尺度和形位公役需求，经过精加工减小变形，以达到图纸的规划需求。退火处置：零件首先进行退火的意图即是为了消除锻造应力。
银泰直线导轨SMR55LE通常采用中频感应淬火。在出产中，常常会发现经过中频淬火 的丝杆经磨削螺纹后，经磁力探伤查看，常在螺纹滚道的圆弧上呈现轴向的或网状的裂纹，甚至在磨削螺纹进程中仅凭肉眼就可发现，然后形成丝杆的作废。这不只给公司形成直接经济损失，并且因为形成该问题的因素是多方面的，给公司出产一线操作者带来较大的压力。
根据不一样的资料做不一样的保护，直线导轨有必要挑选能够满意运用环境需求的原料。为了能够在需求耐蚀性的环境中运用,某些直线运动体系能够运用马氏体不锈钢。然后要注意直线导轨外表处置：银泰直线导轨体系,导轨轨迹和轴的外表能够因防锈或审美之意图进行外表处置。
台湾银泰导轨SMR55LE属于滚柱重负荷型，导轨安装孔孔距为60，滑块安装孔为116*95，导轨适用高速度运动且大幅度降低机器所需驱动马力。
台湾银泰导轨SMR55LE属于滚柱重负荷型，导轨安装孔孔距为60，滑块安装孔为116*95，导轨适用高速度运动且大幅度降低机器所需驱动马力。
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