银泰直线导轨运动和换向时承受过大的冲击负荷，或当滑块静止时，由于机器振动等因素都会使接触处形成凹坑。外界硬粒进入滑块和导轨内，也可在接触表面形成压痕，这种永久变形量超过一定限度，就会妨碍直线运动平稳性，引起振动和噪音，振动会进一步冲击凹坑周围材料，造成恶性循环，使凹坑面积扩大，这种永久变形量用基本额定静载荷限定。钢球和套圈接触点两者永久变形量之和等于钢球直径的万分之一时的静载荷，定义为基本额定静载荷C0。
银泰直线导轨使用时，冲击力很难测定，银泰直线导轨是专家采用最先进的有限单元对机械运动的设计结构进行模型化，使之各运动部件达到最佳状态，能在大行程，高速转的状况下，允许承认大进给力及大负载力矩，充分使得机械运动更平稳更可靠。
银泰直线导轨由于反复承受工作载荷，首先在表面下一定深度出，强度较弱部分形成裂纹，继而发展到接触表面，使金属城片状剥落下来，这种剥落称为疲劳剥落。在安装、润滑、密封正常的情况下，绝大多数银泰直线导轨的破坏是疲劳破坏，一般所说的银泰直线导轨寿命就是指直线导轨的疲劳寿命。直线导轨额定寿命C为50KM，通过限定基本额定动载荷C米来保证。由于钢珠滚动直线导轨基本额定动载荷C换成算100KM时，其C100KM时，其C100可利用下式C等于C100*1.26这样技术。这就是银泰直线导轨生产任何疲劳剥落现象所能承受的动载荷。
通过今天的讲解，应该有了解到很多。
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